Para o bem ou para o mal, 2015 se aproxima e novas trocas de time acontecem
Redação MotoX.com.br - Eduardo Erbs - Fotos: Matt Rice/ George Crosland/ Amy Schaaf/ S. Cudby

Silly season perto do final em clima de filme: o incerto destino de Ryan Villopoto e os rumores de sua ida para o Mundial de Motocross

Jeremy Martin

Unadilla, um dos circuitos mais antigos da temporada, esta presente nos campeonatos desde os anos 70 quando era disputado o Trans-Am, uma espécie de Mundial de Motocross que atraia os melhores pilotos europeus e norte-americanos para o que hoje em dia é mais conhecido como Lucas Oil AMA Motocross Championship. A pista também é avaliada como o traçado mais "europeu" da temporada, com canaletas longas e profundas, além de obstáculos bastante populares como o "gravity cavity" e o "screw u".

Nas provas de 2014 tivemos algumas novidades, com a primeira bateria (e overall) vencidas por Christophe Pourcell. Porém foi Jeremy Martin quem se deu bem, com o seu principal adversário e colega de equipe Cooper Webb ficando na mão, perdendo pontos quando sua moto o deixou a pé na segunda bateria. Com esta combinação, Martin pode vencer o campeonato por antecipação neste final de semana em Indiana.

Trey Canard e Eli Tomac, disputa dura, mas honesta em Unadilla

Tenho que parabenizar Trey Canard, o mais rápido dos treinos classificatórios. O piloto conquistou a sua primeira vitória do ano, vencendo a segunda bateria logo a frente de um faminto Dungey, que no final das contas levou a melhor ao vencer o overall e tirar mais sete pontos de Ken Roczen, que ainda tem a mesma quantidade de vantagem. Fica em destaque o fato do alemão reforçar nas últimas provas as estatísticas da sua perda de rendimento após a metade da temporada.

Mas chega de detalhes das provas e vamos ao que interessa:

Ken Roczen ainda sabe entortar a moto como poucos, porém sua produção na segunda metade do campeonato caiu, assim como aconteceu no supercross

#1 - Precisamos de mais pessoas como Pit Beirer e Roger DeCoster!! É impossível ler uma matéria sobre o AMA Motocross que não fala sobre a "possível e provável" ida de Ken Roczen para a RCH Suzuki. E Pit Beirer deixou todo o corporativismo do esporte de lado para simplesmente declarar o óbvio da saída de Kenny, reforçado ainda pelas palavras de DeCoster, que trocando em miúdos diz: "Se ele não quer ficar aqui, por que que vamos forçá-lo a ficar? Temos que deixá-lo ir aonde quiser". A fala contrariou a etiqueta do esporte, já que nos contratos da maioria dos times grandes há uma cláusula onde o piloto teria que mostrar a proposta do outro time para o atual poder igualar ou bater a proposta oferecida.

#2 - Davi Millsaps foi outro que declarou a sua saída da Rockstar KTM e logo voltou aos treinos a bordo da uma Kawasaki, onde, mais uma vez, todos estamos cansados de saber que o piloto tomará o lugar de Villopoto no próximo ano (mais sobre isso adiante). Davi está há mais de um ano fora dos gates de largada, primeiramente por motivos de saúde, mas os rumores na indústria apontam que desentendimentos com o time e talvez com o equipamento também poderiam ter ajudado o piloto a essas férias forçadas. No final das contas, quem vai levar a pior nisso tudo será a Monster Energy Kawasaki: depois de um piloto como Ryan Vilopoto, que bateu recordes e dominou praticamente todos os campeonatos disputados, a equipe terá que lidar com a reabilitação às pistas de Davi e se contentar com alguns top 5 de (talvez) Brett Metcalfe, o piloto mais apontado para a segunda vaga da equipe.

Ryan Villopoto em ação no começo do ano

#3 - Ryan Villopoto: já que os maiores "mistérios" da silly season deste ano já foram desvendados, a única grande incerteza da temporada 2015 é o paradeiro de Villo. Alguns fatos interessantes aconteceram nestes últimos dias. A começar pelo fato de que o portal europeu MxLarge.com divulgou e praticamente confirmou esta semana a ida do piloto aos GPs em 2015. Depois disso também foi confirmada a venda do centro de treinamento do piloto na Flórida, porém o fato mais intrigante para mim é o seu treinador Aldon Baker não fazer mais parte da sua equipe.

Talvez eu engula as minhas próprias palavras, mas na minha imaginação o piloto, neste exato momento, está comendo um hambúrguer com bastante bacon e maionese, enquanto toma uma gelada sentado em uma poltrona estufada com notas de 100 dólares aqui em Corona del Mar, na Califórnia, lendo os tabloides e mídias sociais que a cada dia tem novas informações do seu futuro, futuro que apenas ele e sua pequena entourage sabem o que está definido.

Ryan é um dos maiores pilotos da história do motocross: conquistou todos os maiores títulos que podem ser conquistados e sinceramente acredito que o piloto jamais sairia de sua zona de conforto para disputar os GPs, algo com tão pouco prestígio nos EUA. Além disso, não acho que Ryan seria tão atrevido como muitos podem pensar ou que com um regimento de treinos bem menos rigoroso tiraria facilmente o reinado de Tony Cairolli na Europa. Esta aí...falei!!!

Time norte-americano para o Motocross das Nações

#4 - TEAM USA: Unadilla também serviu de palco para a cerimônia de apresentação do time americano para o Motocross das Nações. A equipe conta mais uma vez com Ryan Dungey como capitão, Jeremy Martin, que lidera absoluto a classe das 250s, e Eli Tomac, que contrariou um pouco algumas expectativas (assim como as minhas) esperançosas por Trey Canard.

#5 - Casa de apostas: com nomes como Jeffrey Herlings, Clement Desalle e, agora também confirmado, Ken Roczen de fora do Mundial das Nações, as minhas apostas todas ficam com o time estadunidense para trazer o troféu Chamberlain de volta para o oeste do Atlântico.

Rj Hampshire

#6 - Os graduados: Unadilla foi palco da graduação de pilotos como Rj Hampshire, Chris Alldredge e Luke Renzland. Hampshire era com certeza o favorito a melhor performance depois de sair de Loretta Lynn's invicto depois de seis baterias, mas foi Alldredge que se deu melhor, acabando a prova entre os top 10 e dando esperança ao futuro da Monster Energy Pro Circuit Kawasaki.

#7 - Além dos EUA, outras confederações anunciaram seus times: a Grã-Bretanha, que contará com Deal Wilson, Shaun Simpson e Tommy Searle, e a Austrália, que será representada por Chad Reed, Brett Metcalfe e Dean Ferris.

Max Anstie

#8 - Finalmente, Max Anstie venceu o seu primeiro GP da carreira. Depois de falar asneira no início do ano, se auto afirmando mais rápido que Jeffrey Herlings, o inglês finalmente pôde comemorar com certa extravagância nas areia de Lommel, na Bélgica.

#9 - Trey Carnard: apesar do piloto não ter sido chamado para representar o time estadunidense na Letônia, o nativo do Estado de Oklahoma, teve seu contrato renovado com a American Honda para os dois próximos anos. Rumores indicam que Cole Seely será o seu companheiro de equipe na próxima temporada.

James Stewart

#10 - Mais uma prova sem os irmãos Stewart e mais uma vez por razões um tanto desconhecidas. James é esperado para alinhar no gate em Indiana, porém Malcolm já comunicou que também está fora deste final de semana.

#11 - Tyla Rattray deixa a equipe Ice One Factory Husqvarna. O sul-africano teve a temporada, assim como sua carreira, castigada por lesões. De comum acordo ele e a equipe optaram por rescindir o contrato antes do final de temporada. Rattray deve voltar para os Estados Unidos para contnuar sua recuperação. Seu futuro é incerto, já que a essa altura as vagas nas principais equipes já estão definidas.

#12 - Neste final de semana, teremos a estreia da recém construída pista de Indiana, que poderá de certa forma nivelar os competidores e talvez até mudar o rumo do campeonato. Ryan Dungey precisa de uma vitória pra levar a decisão do titulo para Utah e Jeremy Martin poderá encerrar a temporada mais cedo, se levar a melhor neste final de semana. Fique ligado nas coberturas on line e nas mídias sociais da prova decisiva do campeonato de mais prestígio do mundo!



Frase da Semana
"Emancipate yourselves from mental slavery, none but ourselves can free our minds!"
Bob Marley