Jason Anderson supera favoritos e vence pela primeira vez na 450
Redação MotoX.com.br - Fotos: Simon Cudby / Divulgação Fábricas


Jason Anderson foi o grande nome da abertura da temporada 2016 do Monster Energy AMA  Supercross. Em frente a mais de 45 mil fãs o piloto conquistou sua primeira vitória na classe principal do AMA. Anderson marcou seu nome definitivamente nos livros de história ao levar a Husqvarna também à sua primeira vitória no Supercross 450. Na 250 Oeste, o atual campeão Cooper Webb mostrou com um sólido primeiro lugar estar pronto para defender o número 1.

Veja também: Edu Erbs conta o que conferiu ao vivo na primeira etapa do Supercross 2016

A noite deste sábado (9) foi animada no Angel Stadium, tradicional sede do início do campeonato em Anaheim, Califórnia. Além de um novo vencedor tivemos favoritos sofrendo para classificar, uma sessão de MMA explícito dentro da pista e a interrupção da prova durante a final da classe 450.


Apesar da forte chuva que caiu durante a semana, que chegou a causar pontos de alagamento no piso do estádio, a organização conseguiu salvar o traçado do circuito e no dia da corrida, sem chuva, as condições da pista não estavam longe do ideal.

A Husky mostrou desenvoltura já na segunda sessão de treinos cronometrados, onde foi a mais rápida, não com Jason Anderson, mas com o francês Christophe Pourcel que superou James Stewart por um fio de cabelo. Na final, a vitória de Anderson não chegou a ser surpresa, o piloto vinha beliscando o pódio desde o ano passado. Surpreendente foi a maneira como ele superou os adversários. Sua largada não foi das melhores e após completar a primeira volta em sétimo, atropelou a concorrência para tomar a ponta de Cole Seely logo após a metade da corrida. No caminho da vitória ultrapassou Justin Brayton, Trey Canard, Eli Tomac, e Justin Barcia. Na frente, abriu vantagem e demonstrou estar perfeitamente afinado com sua motocicleta.

"Eu tenho a minha primeira vitória", comemorou Anderson. "Foi incrível! Fiz uma boa primeira largada, mas depois da bandeira vermelha eu me aborreci um pouco. Minha segunda largada foi medíocre, mas eu comecei a fazer o meu caminho para a frente e faturei a vitória".


Anderson não pode ser considerado um azarão, mas ao mesmo tempo seu desempenho em um gate com tantos favoritos e diante de três campeões (Dungey, Reed e Stewart) surpreendeu muitos fãs. Ainda é cedo pra dizer, mas para um piloto reconhecidamente dedicado e determinado, esse resultado pode dar a confiança necessária para brigar pelo título.

Para Ryan Dungey a segunda posição chega a ser um prêmio. Para quem caiu duas vezes durante a noite - uma na final - fez o caminho mais longo para a classificação e ainda causou a bandeira vermelha na final, começar o campeonato com uma boa pontuação se encaixa perfeitamente nos seus planos. Definitivamente esse não foi o tradicional e cauteloso Dungey que fica longe de confusões. Após ser espremido por Canard no início da final, o atual campeão fez uma recuperação consistente e atacou forte nas voltas finais para alcançar e ultrapassar Cole Seely nos últimos momentos de prova.

Cole Seely liderou a final por nada menos que 13 voltas. Chegou a ter quase seis segundos de vantagem. Teve a velocidade, mas, na minha opinião, faltou confiança para ao menos brigar pela vitória até a bandeirada. Não conseguiu contra-atacar Anderson e falhou ao se defender de Dungey no finalzinho. Com uma determinação maior pode crescer durante o ano e também colocar seu nome na lista de vencedores.


Eli Tomac, quarto colocado, chegou a fazer a volta mais rápida da corrida, mas ainda sofre de uma mal que prejudicou sua temporada em 2015: falta de consistência e uma tocada sujeita a mais erros do que o desejável. Tomac ainda tem créditos, é sua primeira corrida após a cirurgia no ombro, com uma nova equipe e uma nova moto. Mais do que ninguém sabe que para disputar o campeonato é preciso ficar de pé, o negócio é colocar isso em prática.

O alemão Ken Roczen, quinto colocado, é outro que pode considerar seu resultado um prêmio. Depois de uma capotada impressionante na largada da sua classificatória, largou mal novamente (nas duas oportunidades) durante a final. Começou a corrida lá no fim do pelotão e com uma grande recuperação salvou o que poderia ser um desastroso começo de campeonato. 

250 Oeste


A noite causou uma certa preocupação aos adversários de Cooper Webb que desejam brigar pelo título. O atual número 1 manteve o ritmo rápido durante toda a prova e tomou a liderança de Jessy Nelson a cinco voltas do fim. Um padrão que não foi raro em suas vitórias no ano passado.

Nelson, segundo colocado, mostrou-se mais confiante. Mais que isso, foi tão rápido quanto Webb em boa parte do período em que liderou, mas não manteve a tocada nas 15 voltas. Contentou-se com o segundo posto após ser alcançado por Webb. Quase 20 segundos atrás do líder chegou Zach Osborne, o polivalente piloto da Husqvarna completou a primeira volta em quinto e assumiu a terceira posição na sexta passagem.


Mais notas do evento

Largada - Uma "ponte" completava o volta na pista acessando a largada por cima do gate. Um ideia interessante que, entretanto, separa a linha de largada em dois grupos de 10 (ou 11, na 250) pilotos. Fica um espaço vazio considerável entre os pilotos que pode contribuir para a confusão na primeira curva. O grupo do lado interno ataca a curva de um ângulo bem mais fechado que o grupo do lado externo causando colisão entre as rotas.


Resolvendo as coisas "no tapa" - De incidentes anteriores Weston Peick (e metade do pelotão) já tinha o nome de Vince Friese engasgado no pescoço. A gota d'água foi a colisão - a segunda da noite entre os dois - na semi. Peick não pensou duas vezes em simplesmente socar o adversário. Socos inofensivos, já que a maioria acertou o capacete. O ataque de fúria rendeu a desclassificação de Peick e uma multa de U$5.000. Ele também foi suspenso do próximo evento em San Diego. Já Friese, está livre para derrubar quem quiser na próxima etapa.

Bandeira vermelha - James Stewart vinha tendo uma boa primeira etapa em Anaheim após mais de um ano fora das competições oficiais. Fez bons tempos nos treinos, classificou de primeira para a final onde fez uma boa largada. No entanto, uma manobra ousada de Dungey acabou com a noite do piloto da Yoshimura Suzuki. Dungey tentava a ultrapassagem ao mesmo tempo que Stewart buscava cruzar a trajetória de Jason Anderson para recuperar o segundo posto. Foi um incidente de corrida, sem nenhuma má intenção das duas partes, só que Stewart bateu forte no chão e ficou desacordado por alguns minutos. Depois passou por mais exames durante a noite, mas sua equipe ainda não confirmou se ele volta, ou não, em San Diego.


Chad Reed - O veterano mostrou que ainda tem lenha para queimar. Com sua participação como piloto oficial Yamaha anunciada na última hora, o australiano não brigou pela vitória, mas fez uma corrida consistente com um sólido sexto lugar. Seu companheiro de equipe Justin Barcia não se saiu tão bem. Andou em segundo no início da prova, mas "travou" depois da sexta volta e perdeu completamente o ritmo. Ainda caiu no final e completou apenas em 15º.

O espetáculo continua no próximo sábado em San Diego.

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Resultados

P.	#	450 SX	Moto	V	M.Volta	na V.	Última Volta	Di	Gap
1	21	J. Anderson	Husqvarna FC450	20	1:02.104	9	1:07.156	--.---	--.---
2	1	R. Dungey	KTM 450 SX-F Factory Edit	20	1:02.333	15	1:04.302	4.243	4.243
3	14	C. Seely	Honda CRF 450	20	1:02.169	2	1:06.451	5.942	1.699
4	3	E. Tomac	Kawasaki KX 450F	20	1:01.954	2	1:04.921	9.435	3.492
5	94	K. Roczen	Suzuki RM-Z450	20	1:02.608	16	1:05.758	12.371	2.936
6	22	C. Reed	Yamaha YZ450F	20	1:02.945	7	1:06.217	18.987	6.615
7	41	T. Canard	Honda CRF 450	20	1:02.513	4	1:06.707	21.819	2.832
8	18	D. Millsaps	KTM 450 SX-F Factory Edit	20	1:02.912	4	1:04.928	23.661	1.842
9	15	D. Wilson	KTM 450 SX-F Factory Edit	20	1:03.556	6	1:05.090	24.648	0.987
10	10	J. Brayton	KTM 450 SX-F Factory Edit	20	1:03.653	9	1:04.351	25.516	0.867
11	20	B. Tickle	Suzuki RM-Z450	20	1:03.898	3	1:05.171	29.289	3.772
12	12	J. Weimer	Kawasaki KX 450F	20	1:04.173	5	1:06.308	34.191	4.902
13	19	J. Bogle	Honda CRF 450	20	1:04.242	5	1:06.341	37.298	3.107
14	25	M. Musquin	KTM 450 SX-F Factory Edit	20	1:03.869	6	1:06.757	41.220	3.922
15	51	J. Barcia	Yamaha YZ450F	20	1:02.488	2	1:09.756	52.884	11.664
16	800	M. Alessi	Honda CRF 450	20	1:04.493	10	1:13.337	1:06.939	14.054
17	54	W. Hahn	Kawasaki KX 450F	19	1:04.937	10	1:11.212	1 lap	1 lap
18	377	C. Pourcel	Husqvarna FC450	19	1:05.194	5	1:10.722	3.851	3.851
19	11	K. Chisholm	Honda CRF 450	19	1:05.257	6	1:14.393	17.745	13.893
20	47	T. Hahn	Yamaha YZ450F	19	1:04.991	8	1:44.522	41.731	23.986
21	778	L. Bopping	Yamaha YZ450F	19	1:06.012	3	1:11.360	53.666	11.935
22	7	J. Stewart	Suzuki RM-Z450	1	00.000	0	00.000	19 laps	18 laps

P.	#	250 Oeste	Moto	V	M.Volta	na V.	Última Volta	Dif. Líder	Gap
1	1	C. Webb	Yamaha YZ250F	15	1:01.392	4	1:07.638	--.---	--.---
2	13	J. Nelson	KTM 250 SX-F	15	1:01.397	2	1:08.670	6.799	6.799
3	16	Z. Osborne	Husqvarna FC250	15	1:03.210	5	1:07.896	19.837	13.037
4	58	J. Decotis	Honda CRF 250	15	1:02.256	6	1:09.173	25.475	5.638
5	39	J. Smith	Honda CRF 250	15	1:03.759	5	1:07.989	29.252	3.777
6	26	A. Martin	Yamaha YZ250F	15	1:04.268	5	1:08.040	41.000	11.747
7	69	C. Nichols	Yamaha YZ250F	15	1:04.741	5	1:08.952	43.481	2.481
8	37	J. Savatgy	Kawasaki KX 250F	15	1:04.368	2	1:06.799	47.335	3.853
9	42	M. Oldenburg	KTM 250 SX-F	15	1:04.181	5	1:09.662	54.214	6.879
10	40	K. Peters	Honda CRF 250	15	1:06.123	4	1:07.245	1:01.942	7.728
11	289	M. Harrison	Yamaha YZ250F	15	1:05.288	4	1:07.029	1:03.198	1.255
12	72	H. Mellross	Yamaha YZ250F	14	1:06.330	3	1:09.580	1 lap	1 lap
13	68	C. Martinez	Yamaha YZ250F	14	1:06.357	6	1:08.127	0.618	0.618
14	43	F. Noren	Honda CRF 250	14	1:05.828	7	1:07.570	2.428	1.809
15	65	Z. Bell	Yamaha YZ250F	14	1:05.822	5	1:08.348	3.759	1.331
16	127	C. Thompson	KTM 250 SX-F	14	1:05.187	7	1:10.862	9.320	5.560
17	82	T. Reis	Yamaha YZ250F	14	1:06.971	2	1:10.069	15.121	5.801
18	38	C. Craig	Honda CRF 250	14	1:04.409	6	1:05.521	21.605	6.483
19	45	K. Cunningham	Suzuki RM-Z250	14	1:06.167	6	1:12.267	27.405	5.800
20	941	M. Desprey	Kawasaki KX 250F	14	1:06.900	4	1:11.570	34.050	6.644
21	35	C. Alldredge	Kawasaki KX 250F	14	1:04.392	8	1:20.256	46.914	12.864
22	222	C. Howell	Husqvarna FC250	13	1:07.491	2	1:14.579	2 laps	1 lap