SX 125

SX 250

SX 450 Racing

SX 525 Racing

SX 50

SX 65

SX 85

KTM SX 125 2005

Para a linha 2005 a KTM não apresentou modificações revolucionárias, mas um refinamento nas já ótimas motocicletas laranjas.

Quem aguardava o lançamento da KTM SX250 Racing 4 tempos que venceu o Mundial de Motocross MX2 nas mãos de Ben Townley terá de esperar mais um pouco. Ainda não foi confirmado se o modelo vem em 2005 ou não.

Mudanças comuns nos modelos SX:

Chassis: Os engenheiros da fábrica austríaca trabalharam exaustivamente na otimização dos componentes de suspensão e do chassis. 

As abas laterais dos radiadores diminuiram um pouco permitindo ima maior movimentação das pernas.

Quadro: Os quadros de Cromo-molibdênio receberam novos tubos laterais ovalizados e uma construção mais robusta na montagem dos amortecedores.

Garfos: Os tubos internos e externos foram totalmente redesenhados visando uma flexão mais homogênea e a diminuição do atrito. 

Os garfos dianteiros foram recalibrados.

A haste do amortecedor traseiro recebeu um novo banho de cromo mais durável.

O amortecedor traseiro foi redesenhado e recebeu um reservatório de nitrogênio menor.

Freio dianteiro: O diâmetro do cilindro máster foi reduzido e o mante tem uma nova geometria deixando o acionamento mais preciso e leve.

Freio Traseiro: A resistência ao aquecimento foi melhorada proporcionando uma performance mais constante. O material das pastilhas traseiras também foi aperfeiçoado.

Manoplas Renthal duplo composto.

Nova mesa de alumínio com três parafusos de cada lado na parte de baixo.

Novos suportes do guidão permitem ajustá lo em seis posições.

O pára-lama dianteiro recebeu um suporte estabilizador em sua face superior

Motor	monocilíndrico, a 2 tempos
Cilindrada	124.8 cc
Diâmetro / Curso	54 / 54,5 mm
Taxa de compressão
Arranque	Pedal
Transmissão	5 velocidades
Carburador	Keihin PWK 39
Direção	TVC
Lubrificação	óleo de mistura 1:40
Transmissão Primária	23 : 73
Transmissão Secundária	corrente 5/8 x 1/4"
Refrigeração	refrigerado por liquído
Embreagem	hidráulica de discos múltiplos em banho de óleo
Ignição	Kokusan digital 2K-1
Quadro	cromo-molibdênio
Sub-quadro	alumínio
Guiador	Renthal conificado Ø 28 mm
Suspensão Dianteira	White Power-USD 48 mm
Suspensão Traseira	amortecedor White Power-PDS
Curso da Suspensão Tra/Di	300 / 335 mm
Travão Dianteiro / Traseiro	disco 260 / 220 mm
Jante Dianteira / Traseira	1,60 x 21"; 2,15 x 19" Excel
Pneu Dianteiro / Traseiro	80/100-21"; 100/90-19"
Transmissão	13:50
Ponteira de escape	alumínio
Ângulo de Cáster	63°
Trail	120 mm
Distância entre eixos	1471±10mm
DistÂncia ao solo (em carga	390 mm
Altura do assento	925 mm
Capacidade do depósito	7.5 litros
Peso  em ordem de marcha	92,4 Kg