Observações sobre o início da temporada 2020
Redação MotoX.com.br: Lucidio Arruda - Fotos: Simon Cudby / Octopi / Rich Sheppard


Sábado passado deu início a mais uma temporada do Monster Energy AMA Supercross. Como sempre, o evento de Anaheim gera uma expectativa enorme, como uma amostra do que vem pela frente na temporada. Expectativa sobre o desempenho dos favoritos, o surgimento de novos candidatos ao título e até mesmo se um veterano pode surpreender. Revisitamos Anaheim I com observações a respeito dos principais atores do palco de abertura do Supercross.

Justin Barcia


Como no ano passado, Justin Barcia foi o vencedor da primeira etapa do ano. É um piloto muito agressivo e que se sente muito à vontade nas situações de confronto direto com os adversários. Ultrapassou Vince Friese pela liderança no início da prova com uma bela manobra, errou e perdeu a liderança já na segunda metade da corrida e recuperou a ponta quando Adam Cianciarulo também cometeu um erro.

A diferença do Barcia do ano passado para o deste ano é que ele parece mais em paz com o acerto de sua Yamaha 450. O piloto confirmou que praticamente apagaram a receita antiga e começaram novamente a partir da motocicleta original. Afirmou também que nunca rodou tanto na pre temporada e que as provas na Europa foram importantes para confirmar que estavam no caminho certo com os ajustes do motocicleta. Também comentou que atualmente pouco dependem de peças especiais do Japão, hoje quase tudo é feito pela Yamaha USA mesmo, o que agiliza o desenvolvimento.

Se ele perceber que pode correr entre os ponteiros todo fim de semana, pode entrar na briga pelo título.

Adam Cianciarulo


As estatísticas mostram que a grande maioria dos campeões na categoria principal do Supercross conquistam seus primeiros títulos durantes os três primeiros anos da subida de categoria. A partir do quarto ano são raros os casos de um novo campeão. Adam CIanciarulo chegou mostrando que já é uma verdadeira ameaça aos concorrentes. Marcou as voltas mais rápidas nas duas tomadas de tempo da tarde e deixou a vitória escapar por uma escorregada na entrada de um triplo. Ao não encaixar na recepção, conseguiu evitar a queda, mas não deixou de perder ritmo logo em seguida por dores nas partes baixas do corpo, se é que me entendem.

Sua estreia no campeonato oficial 450 foi mais do que convincente e tem muita gente que já o considera o piloto principal da Kawasaki. Bom, contabilizando a Monster Cup, ele superou Eli Tomac em seus dois confrontos diretos... Num quesito CIanciarulo, aparentemente, já superou Tomac: as largadas.

Cooper Webb


O sábado não começou bem para o atual campeão, que enfrentou uma gripe e durante a tarde marcou apenas a 15ª volta mais rápida. Mas Webb fez do limão uma limonada e, com um ritmo consistente, conseguiu salvar a terceira e um degrau no pódio, tornando a estreia da temporada bastante produtiva. Com Marvin Musquin fora da temporada, terá atenção exclusiva da KTM para manter o título em casa.

Blake Baggett


Um piloto discreto e que passa ao redor dos holofotes, mas muito técnico e competente. Fez um excelente prova avançando da oitava posição na primeira volta para quarto. Se mantendo inteiro ao longo da temporada, acredito num Baggett como forte candidato aos três primeiros lugares, beliscando uma vitória ou outra.

Jason Anderson


O campeão de 2018 largou em nono e foi conquistando, a duras penas, posições melhores durante a final para completar em quinto na 18ª volta, quando alcançar Baggett já estava fora de questão. Anderson é um piloto extremamente combativo dentro das pistas e não perde uma oportunidade de ganhar posições, mas realmente não sei se está entre os pilotos mais focados na disputa do título. A impressão que dá é que ele relaxou um pouco depois da primeira conquista.  Pode ser uma impressão errada por causa de seu comportamento despojado. As etapas seguintes podem nos mostrar a resposta.

Ken Roczen


Para os fãs do alemão, a corrida de sábado foi uma verdadeira decepção. Roczen até rodou muito bem nas primeiras voltas, no meio do bolo e chegou a ocupar a quarta posição, mas suas dificuldades e falta de velocidade nas costelas foi bastante evidente e em vez de avançar através do pelotão, perdeu duas posições.

Após a prova comentou que errou no ajustes das suspensões, firmes demais, e não conseguiu fluir no obstáculo. Após tantas semanas de testes, descobrir na estreia que seu acerto está errado, deve influir bastante na confiança do piloto, principalmente em quem não vence nos estádios há quase três anos. Um bom desempenho neste sábado em St. Louis pode mudar já a expectativa para Roczen. Outro fim de semana de dificuldades...

Eli Tomac


O sempre favorito Eli Tomac foi, digamos, o Eli Tomac que estamos acostumados. Ou tudo, ou nada. Um piloto imbatível quando está "ligadão" ou, eventualmente, completamente fora do ritmo de um pretendente ao título. Não conseguiu impor sua velocidade e avançar posições como deveria e praticamente ficou passeando no meio do bolo, situação que normalmente não o deixa à vontade. O terreno mais macio das pistas da costa oeste também não é o seu preferido.

Após "bater na trave" algumas vezes, já deveria saber que, apesar do campeonato longo, todo ponto é importante numa série tão equilibrada. Ao final das contas os pontos a mais conquistados numa disputa entre sétimo e sexto, podem ser tão importantes quanto os de segundo para primeiro. Em Anaheim Tomac ganhou a sétima posição graças a queda de Justin Brayton, resultado de um choque com Jason Anderson. Mudando um pouco de assunto, Tomac anunciou que se torna papai em breve.

Hector Assunção


O brasileiro decidiu fazer sua estreia na série entre os cachorros grandes, com a mesma Honda 450 que costuma competir no Brasil. Observando a lista de quem se classificou na Last Chance (Zach Osborne, Chad Reed, Tyler Bowers, Aaron Plessinger), percebemos que a classificação era praticamente uma missão impossível.

Mas Hector ganhou experiência e foi mais rápido a cada sessão que entrou na pista. Com a 15ª posição na Last Chance, sua melhor volta foi cerca 2,7 mais lenta que o vencedor Osborne.

"Mesmo assim, estou muito feliz com meu desempenho. Conseguir nesse primeiro momento classificar para as corridas noturnas foi sensacional. Só de estar ali entre os melhores já é uma grande vitória para mim",

Hector não corre neste sábado em St Louis, mas está de volta nas duas provas seguintes em Anaheim e Glendale.

Chad Reed


Em sua temporada de despedida, Chad Reed, como comentado acima, conquistou a vaga para a 250ª final na última chance. O australiano tem programada a participação em 15 das 17 etapas. Faltará em duas por compromissos com as quatro rodas, Copa Lamborghini.

250 Oeste - Justin Cooper vence o primeiro round


Tem nomes que se encaixam em algumas atividades. Por exemplo: "Justin" é um nome recorrente para pilotos de motocross. Só na final da 450 foram quatro, incluindo o vencedor. Na 250 apenas um Justin alinhou na final, não por acaso, também o vencedor. Com o sobrenome "Cooper", nome do atual campeão 450, não deixa de formar uma sonoridade que os locutores devem apreciar: "Joustin Coupeerr takes the leeeead...". Artisticamente é um nome muito melhor que, por exemplo, Brandon Hartranft ou Mitchell Oldenburg

Além da vitória de Cooper, a final da 250 foi marcada pela cortada de pista de Austin Forkner, que lhe rendeu a penalização de duas posições, uma por cortar a pista e outra por voltar a frente de Dylan Ferrandis. Entretanto, Forkner subiu ao pódio, deu entrevista - meio sem graça, é verdade - e levou o troféu quando era evidente que uma penalização seria aplicada, a única dúvida era de quantas posições.... O resultado oficial só foi confirmado horas depois, com o estádio vazio e o maior prejudicado foi Christian Craig, que ficou com a terceira posição, mas não teve seu merecido tempo de tela, não subiu ao pódio e, até dois dias depois ainda não tinha visto a cor do troféu.


Com as vitórias dos Justins e a segunda colocação de Ferrandis, que fez uma excelente prova de recuperação, a festa em Anaheim foi toda da Yamaha. Porém a equipe pode ter um problema para administrar na 250 Oeste em breve, caso seus dois pilotos continuem brigando pelo título no mano a mano. Mas ao fim das contas, esse é um problema que muitos chefes de equipe gostariam de ter.


Vídeos











Resultados

P.	#	450	Moto	Dif	M.V.	Equipe
1	51	Justin Barcia	Yam YZ450F	22 Laps	58,708	Monster Energy Yam Factory Racing
2	9	Adam Cianciarulo	Kaw KX450	+05,646	58,530	MONSTER ENERGY KAWASAKI
3	1	Cooper Webb	KTM 450SX-F Factory Edi	+12,693	58,759	KTM/RED BULL/MOTOREX/AKRAPOVIC/W
4	4	Blake Baggett	KTM 450SX-F FE	+14,216	58,708	Team rocky mountain/WPS/KTM
5	21	Jason Anderson	Hus FC450 Factory	+18,187	58,788	Rockstar Energy Hus Factory Racing
6	94	Ken Roczen	Hon CRF450R Works E	+22,127	59,018	Team Hon HRC, Red Bull, Fox Racing, Go
7	3	Eli Tomac	Kaw KX450	+23,789	59,470	MONSTER ENERGY KAWASAKI
8	10	Justin Brayton	Hon CRF450R	+26,191	58,993	Hon HRC
9	27	Malcolm Stewart	Hon CRF450R	+27,043	59,856	Smartop/Bullfrog Spas/Motoconcept Hon,
10	64	Vince Friese	Hon CRF450R	+32,922	59,254	Smartop BullFrog Hon
11	46	Justin Hill	Hon CRF450R	+36,567	1:00.493	Smartop/MotoConcepts/Bullfrog Spas Hon
12	7	Aaron Plessinger	Yam YZ450F	+43,391	59,917	Monster Energy Yam Factory Racing
13	15	Dean Wilson	Hus FC450 Factory	+48,030	1:00.572	Rockstar Energy Hus Factory Racing
14	16	Zach Osborne	Hus FC450 Factory	+1:05.277	1:00.485	Rockstar Energy Hus Factory Racing
15	37	Martin Davalos	KTM 450SX-F Factory Edi	21 Laps	1:00.892	Team Tedder / Monster Energy Racing
16	19	Justin Bogle	KTM 250SX-F Factory Edi	+08,076	1:00.280	Rocky Mountain ATV/MC KTM
17	34	Tyler Bowers	Kaw KX450	+09,922	1:00.664	Triggr/RAK Racing/AHM Factory Services/Ka
18	22	Chad Reed	Hon CRF450R	+19,335	1:01.937	Mountain Motorsports, cbdMD, Fox, Arma, B
19	11	Kyle Chisholm	Yam YZ450F	+23,522	1:01.511	TEAM CHZ, TILUBE, ROCKRIVER, RICKIEF
20	49	Chris Blose	Hon CRF450R	+37,803	1:01.370	Chaparral, FXR Racing, Hon
21	31	Fredrik Noren	Suz RMZ450	+39,930	1:00.995	JGR/Yoshimura/Suz Factory Racing
22	53	James Decotis	Suz RMZ450	20 Laps	1:00.757	JGR/Yoshimura/Suz Factory Racing

P.	#	250 Oeste	Moto	Dif	M.V.	Equipe
1	32	Justin Cooper	Yam YZ250F	17 Laps	58,476	Monster Energy Star Racing Yam
2	1W	Dylan Ferrandis	Yam YZ250F	+02,450	58,462	Monster Energy/Star Racing/Yam
3	62	Christian Craig	Hon CRF250R	+13,581	59,091	GEICO Hon
4	28	Michael Mosiman	Hus FC250	+15,251	59,334	Rockstar Energy Hus Factory Ra
5	52	Austin Forkner	Kaw KX250	+15,251	58,500	Monster Energy, Pro Circuit, Kaw,
6	29	Cameron Mcadoo	Kaw KX250	+21,244	58,791	Monster Energy Pro Circuit Kaw
7	30	Brandon Hartranft	KTM 250SX-F Factory Edi	+35,905	1:00.219	Troy Lee Designs- Red Bull- KTM
8	57	Derek Drake	KTM 250SX-F Factory Edi	+36,589	1:00.383	Troy Lee Designs- Red Bull- KTM
9	83	Jett Lawrence	Hon CRF250R	+45,924	1:00.417	Geico Hon
10	26	Alex Martin	Suz RMZ250	+55,420	1:00.431	JGR/Yoshimura/Suz Factory Racing
11	45	Jacob Hayes	Hus FC250	+58,811	1:01.549	Gas Monkey Energy/AJE Motorsports/L
12	170	Michael Leib	Hus FC250	+1:01.665	1:01.752	Canvas MX, Rocket Exhaust, On Track
13	72	Robbie Wageman	Yam YZ250F	16 Laps	1:01.725	Nuclear blast, Rockwell, Yam
14	90	Killian Auberson	KTM 250SX-F	+08,082	1:02.519	Gas Monkey Energy/AJE Motorsports/L
15	95	Carson Brown	Hus FC250	+12,425	1:02.516	JMC Motorsports Racing, FLY Racing,
16	40	Mitchell Oldenburg	Hon CRF250R	+15,150	1:00.479	Penrite Hon
17	106	Jay Wilson	Yam YZ250F	+19,339	1:03.018	Altherm, JCR, Yam, MXStore, Berry
18	88	Logan Karnow	Kaw KX250	+46,558	1:03.794	Team PR-MX Just1 Wossner Pelletier K
19	227	Derek Kelley	Hus FC250	+49,462	1:04.061	JMC Motorsports, Hus, Fly Racin
20	97	Chris Howell	Hus FC250	15 Laps	1:04.623	Viral Brand, Ride Motorsports, Fly Raci
21	101	Luke Clout	Hon CRF250R	8 Laps	1:01.650	Penrite Hon Racing
22	60	Mitchell Falk	Hon CRF250R	DNF		Team BWR Engines, LTEC Undergroun