Nova versão chega com atualizações e melhorias adaptadas para uso off-road ou na estrada
Redação MotoX.com.br: Carolina Arruda - Fotos: divulgação Honda


Já são mais de três décadas desde o primeiro lançamento da Honda XRV650 Africa Twin. Relançada em 2016, a proposta da Honda é manter a essência e o espírito da moto que se tornou lendária para o público off-road. Desde que retornou ao mercado, foram vendidas mais de 85 mil unidades.

Agora a Africa Twin evoluiu com atualizações e estará disponível para o mercado europeu no último trimestre de 2019. A Honda focou em diferenciar ainda mais a Africa Twin e a sua irmã Adventure Sports, para os aventureiros de plantão encontrarem motos mais preparadas para seus planos. Segundo o anúncio oficial da empresa, duas palavras definem a Africa Twin: "agressiva e compacta". 


A CRF1100L Africa Twin tem maior ênfase para o público off-road, enquanto a Adventure Sports é direcionada para viagens de longa distância - e está disponível também com o sistema opcional de suspensões SHOWA EERA. Ambos os modelos continuam com opção de caixa DCT (Dual Clutch Transmission) de dupla embreagem.

As duas opções disponíveis passaram por redução de peso e ampliação da capacidade do motor. A nova Africa Twin chega ao mercado 5kg mais leve, com 10% de melhoria na relação peso/potência, graças a diversas medidas de redução do peso em áreas chave, como motor, quadro e braço oscilante, oferecendo maior aderência na traseira e uma maior sensibilidade para condução. O novo quadro vem com sub-quadro em alumínio - preso através de parafusos, em vez de soldado ao quadro principal. A referência para a construção é a CRF-450R. 


Já o novo motor bicilíndrico paralelo de 1.084 cm³ conta com homologação de emissões no padrão Euro5, potência máxima de 75 CV e torque máximo de 105 N·m às 6.250 rm. A configuração anterior contava com 998 cm³, então agora a potência máxima aumentou 7% e o torque máximo subiu 6%, assim como estão disponíveis em valores maiores por toda a extensão de rotações. As revisões do motor também incluíram o tempo do comando de válvulas, camisas em alumínio nos cilindros e nova válvula de controle do escape.

Eletrônica e painel de instrumentos

O conjunto de sistemas eletrônicos inclui acelerador eletrônico (Ride-by-Wire) e sistema HSTC de controle da tração, ABS com função de curva, três níveis de controle anti-empinada, controle anti-levantamento da traseira e piscas com função de emergência (ao frear repentinamente a mais de 50km/h, os piscas de alerta acionam automaticamente para avisar outros motoristas de possível parada).


Há seis modos de condução disponíveis. Em quatro deles, os níveis de potência, travagem do motor e ABS são pré-definidos e serão usados de acordo com a situação de condução: Tour, Urban, Gravel e Off-road; os dois modos User permitem personalizar todos os parâmetros de acordo com as necessidades e estilo de pilotagem.


O modo Tour emprega a potência máxima do motor, é pensado para situações de garupa e bagagem carregadas, com ABS ativo também para curvas. Já o modo Urban atende as mais variadas situações e usa potência média, com ABS ativo para curvas. Em Gravel, a moto fornece o nível mais baixo de potência, com somente o ABS traseiro ativo. Já o modo off-road, fornece nível médio de potência, com menor quantidade de frenagem do motor, enquanto o ABS fica ativo para as curvas e o ABS traseiro pode ser desligado. As personalizações oferecem entre os níveis de potência de motor de 01 a 04, frenagem de 01 a 03, e parâmetros ABS para estrada ou para off-road.


A CRF1100L Africa Twin vem de fábrica com uma tela multi-informações TFT por toque de 6,5 polegadas. As informações são apresentadas de forma facilitada e concisa, e são totalmente ajustáveis: desde unidades de medida que podem ser personalizadas de acordo com a preferência do condutor até quais informações ficarão visíveis. A tela TFT também é compatível com o sistema Apple Carplay®, permitindo indicações de rota e direção, realizar chamadas telefônicas e ainda ouvir música através dos aplicativos instalados no smartphone ligado. Para o sistema Android, também está disponibilizado o sistema Bluetooth. 

CRF1100L Africa Twin


Prevista para o uso off-road, a ciclística da moto está ainda mais voltada para o rally. Mais leve e mais fina. Outra melhoria específica é a tela de navegação mais baixa, para facilitar a visão do piloto. A altura do banco permance entre 850 e 870mm, com o guidão 22,5mm mais alto - proporcionando uma posição de pilotagem mais ereta e um controle confortável da moto, tanto em pé quanto sentado. A traseira está 40mm mais estreita para facilitar o alcance do chão. Estão disponíveis como acessórios adicionais duas opções de assento: baixo, entre 825-845mm, ou alto, entre 875-895mm.


Os novos faróis duplos de LED estão mais altos, e também apresentam luzes diurnas que se ajustam automaticamente à intensidade da luz. Os protetores de mão vem standard de fábrica. 

CRF1100L Africa Twin Adventure Sports


Desenvolvida a partir da Africa Twin, a CRF1100L Africa Twin Adventure Sports é um modelo totalmente equipado para as viagens de longa distância. O tanque é maior e tem capacidade para 24,8 litros de combustível, aumentando a autonomia para mais de 500 km; a carenagem frontal está mais larga, o para-brisas tem cinco níveis de regulação, os punhos são aquecidos e existe uma tomada para carregar acessórios, oferecendo ainda maior funcionalidade e conveniência.


As atualizações incluem novas luzes de curva de três fases de funcionamento - criando um feixe luminoso mais amplo à medida que a moto se inclina - e o condutor pode selecionar as suspensões (opcionais) ativas Showa EERA (Electronically Equipped Ride Adjustment). Alinhadas com os quatro modos de condução pré-definidos e os dois modos User, as suspensões Showa EERA oferecem três níveis por defeito de afinação da pré-carga e usam a unidade IMU de seis eixos e a tecnologia de válvula de equilíbrio livre na forquilha dianteira para oferecer as respostas perfeitas, independentemente do terreno.

Cores


A CRF1100L Africa Twin estará disponível nas cores Vermelho Grand Prix Red e Preto Ballistic Metalizado Mate, complementando as duas versões vem o sub-quadro vermelho. A versão Adventure Sports estará disponível em acabamento Tricolor Branco Pérola Glare - lembrando a clássica XRV650 original - e em Preto Metalizado Darkness.



Ficha Técnica Honda Africa Twin CRF1100L 2020

MOTOR
Tipo	Bicilindro paralelo de 8 válvulas refrigerado a líquido SOHC de 4 tempos com manivela de 270 ° e Uni-cam
Deslocamento	1084cc
Diâmetro e Curso	92mm x 81.5mm
Taxa de compressão	10.1: 1
Máx.Potência	102CV a 7.500rpm
Máx.Torque	105Nm a 6.250rpm
Nível de ruído	73dB
Capacidade de óleo	4,8 / 4,3 (5,2 / 4,7 DCT)
SISTEMA DE COMBUSTÍVEL
Alimentação	PGM-FI
Capacidade do tanque de combustível	18.8L
Emissões de CO 2	112g / km MT 110g / km DCT
Consumo de combustível	20.4km / l MT 20,8km / l DCT
SISTEMA ELÉTRICO
Partida	Elétrico
Capacidade	Bateria de íon de lítio 12V-6Ah (20hr)
Saída ACG	0,49 kW / 5.000rpm
Transmissão
Tipo de embreagem	Banhado em óleo, multidisco com molas, deslizante DCT - 2 embreagens multiplacas em bnaho de óleo com molas
Tipo de transmissão	Manual de 6 velocidades (DCT de 6 velocidades)
QUADRO
Tipo	Berço semi-duplo
CHASSIS
Dimensões (L´W´H)	2330mm x 960mm x 1395mm
Distância entre eixos	1575mm
Ângulo de rodízio	27,5 °
Trilha	113mm
Altura do assento	850 / 870mm (opção de assento baixo 825mm, opção de assento alto 895mm)
Distância do solo	250mm
Peso (em ordem de marcha)	226kg (DCT 236kg)
SUSPENSÃO
Tipo Frente	Garfo telescópico Showa de 45 mm, invertido, tipo cartucho, com ajustador de pré-carga de discagem e ajustes de DF, curso de 230 mm
Tipo Traseira	Braço oscilante de alumínio monobloco com Pro-Link com amortecedor a gás Showa, ajustador hidráulico de pré-carga de discagem e ajustes de amortecimento de rebote, curso da roda traseira de 220 mm
RODAS
Tipo Frente	Fio 21M / C x 2,15 com aro de alumínio
Tipo Traseira	18M / C x MT4.00 fio falou com aro de alumínio
Tamanho do aro dianteiro	21 "
Tamanho da jante traseira	18 "
Pneus dianteiros	90 / 90-21M / C 54H (com câmara) (Bridgestone Battlax Adventurecross Tourer AX41T / Rua Metzler Karoo)
Pneus Traseiros	150 / 70R18M / C 70H (com câmara) (Bridgestone Battlax Adventurecross Tourer AX41T / Rua AX41T Metzler Karoo)
FREIOS
Tipo de sistema ABS	2 canais com IMU MODO ABS selecionável com configuração na estrada e fora da estrada
DIanteiro	Disco hidráulico flutuante de onda dupla de 310 mm com cubo de alumínio e pinças de 4 pistões de ajuste radial e pastilhas de metal sinterizado
Traseiro	Disco hidráulico de onda de 256 mm com pinça de pistão único e pastilhas de metal sinterizado. 2 canais com o modo ABS OFF traseiro.
INSTRUMENTOS E ELÉTRICA
Instrumentos	Medidor de LCD, TFT 6.5inch touch panel multi display de informações
Sistema de segurança	Imobilizador, alarme de segurança (opcional)
Farol	LED
Luz traseira	LED
Eletrônicos	Luzes diurnas, áudio Bluetooth e Apple Carplay, soquete USB, cancelamento automático de pisca, controle de cruzeiro, sinal de parada de emergência, IMU, HSTC e controle de rodas)