Novo modelo fora de estrada nacional chega ainda em 2018
Redação MotoX.com.br: Lucidio Arruda - Fotos: Divulgação Honda

A Honda apresentou a nova CRF 250F 2019. O modelo nacional, a princípio, vem complementar a linha fora de estrada e será oferecida ao lado da conhecida CRF 230F.


A CRF 250F não é uma evolução da 230, mas um projeto novo. A diferença mais notável é o quadro com trave dupla superior e um berço duplo que se divide mais acima em relação ao modelo 230. O quadro é o principal responsável pelo ganho de porte da motocicleta, que deve agradar bastante aos pilotos mais altos, que se sentiam "encolhidos" na 230.

O motor é derivado da CB 250 Twister e recebe um corpo de injeção eletrônica exclusivo. As informações de potência divulgadas pela Honda se contradizem no próprio site da fábrica. A descrição do motor indica 23,1 cv, o que representaria os 20% de aumento de potência anunciados, mas a ficha técnica declara 22,2 CV a 7500rpm.


A evolução nas suspensões foi discreta, contrariando os usuários que esperavam um conjunto invertido na frente e um amortecedor com mais recursos atrás. A fábrica divulgou o aumento no diâmetro dos tubos dianteiros da ordem de 10%, mas (segundo a ficha) o curso permanece o mesmo da CRF 230F.

Outra evolução importante foi a escolha pelo freio a disco traseiro, com disco de 220mm. Na frente temos aparentemente o mesmo sistema da 230, com disco de 240mm.


O crescimento das dimensões é mais evidente na altura do assento, 10cm mais alto e entre-eixos 5cm maior (sempre em relação a 230). O peso também aumentou 6kg.

O preço divulgado (sem frete) é de R$14.990,00, exatos R$ 1.500,00 acima da atual CRF 230F. Vale a diferença? Aparentemente sim. Vamos acompanhar como o mercado se comporta e se há espaço para ambos os modelos conviverem lado a lado.


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Novo - Publicado em 25/10:


Ficha Técnica Honda CRF 250F 2019

Motor
Tipo	OHC, um cilindro, 4 tempos, arrefecido a ar
Cilindrada	249,58 cc
Potência Máxima	22,2 CV a 7.500 rpm
Torque Máximo	2,28 kgf.m a 6.000 rpm
Transmissão	5 velocidades
Sistema de Partida	Elétrico
Diâmetro x Curso	71,0 x 63,03 mm
Relação de Compressão	9,6:1
Sistema Alimentação	Injeção Eletrônica PGM FI
Combustível	Gasolina
Elétrica
Ignição	Eletrônica
Bateria	12V - 5 Ah (10h)
Farol	35W
Capacidades
Tanque de Combustível	6 litros
Óleo do Motor	1,3 litro
Chassis
Tipo	Twin Tube
Suspensão Dianteira/Curso	Garfo telescópico / 240 mm
Suspensão Traseira/Curso	Pro-link / 230 mm
Freio Dianteiro/Diâmetro	A disco / 240 mm
Freio Traseiro/Diâmetro	A disco / 220 mm
Pneu Dianteiro	80/100 - 21NHS
Pneu Traseiro	100/100 - 18NHS
Dimensões
Comprimento x Largura x Altura	2.108 x 798 x 1.185 mm
Distância entre eixos	1.420 mm
Distância mínima do solo	286 mm
Altura do assento	883 mm
Peso Seco	114 kg