Max Nagl e Tim Gajser comandam primeira prova europeia da temporada
Redação MotoX.com.br: Lucídio Arruda - Fotos: Ray Archer/ J. P. Acevedo / Divulgação

Campeonato segue ainda mais apertado na classe MXGP


Nos últimos anos, com o início itinerante do Mundial de Motocross rodando o globo, dizem que o campeonato só começa para valer na Europa. É uma meia-verdade, os pontos conquistados no Catar valem tanto quanto os que vierem na final em Glen Helen, EUA. O fato é que na Europa os times finalmente recompõem suas estruturas completas e voltam a se sentir em casa. Voltam também a encontrar os circuitos mais tradicionais onde já têm um vasto histórico de acerto dos equipamentos. Seria a partir daí que pilotos e máquinas voltam a mostrar todo o seu potencial após a fase de "aquecimento". Mas o fato é que quem chegou ao quarto GP da temporada atrasado na disputa, terá dificuldade para recuperar terreno em relação ao trio líder na pontuação.

Corridas


Após o sensacional GP da Patagônia na Argentina, o Mundial passou por mais um belíssimo circuito. A montanhosa região de Trentino, norte da Itália, compõe mais um cenário de fundo exuberante para as disputas. Tivemos embates espetaculares na MXGP e na MX2 o sloveno Tim Gajser mostrou que é possível bater Jeffrey Herlings, mesmo com o holandês na pista.

A primeira bateria da classe principal teve um embate excepcional pela vitória com Antonio Cairoli liderando um pelotão que tornou-se compacto após os dez minutos iniciais. Não é segredo para ninguém que a pista de Arco di Trento não está entre as preferidas do italiano. Ele não faz questão de esconder que que não gosta do circuito e nas últimas temporadas correu apenas burocraticamente para marcar pontos no campeonato. Não dessa vez. Cairoli se esforçou, tanto para (como disse) entregar uma vitória para a torcida em casa, como para dar uma resposta ao bom início de Clement Desalle, Max Nagl e Ryan Villopoto no campeonato.


Com o holeshot na primeira bateria, o atual campeão conseguiu controlar os adversários. Não foi nada fácil segurar Max Nagl. O alemão pressionou praticamente a corrida inteira e em certos momentos chegou a emparelhar com o italiano. Com sua 350cc, Cairoli optava quase sempre por um traçado defensivo, deixando as linhas mais embaladas para seus perseguidores munidos por 450cc.

Enquanto Nagl atacava Cairoli, Desalle - que salvou uma largada bem razoável apesar da 22ª escolha do gate - surpreendia Villopoto e assumia a terceira posição. Os quatro receberam a placa de última volta bem próximos e Cairoli tomou proveito de uma melhor negociação com os retardatários para ficar fora do alcance de Nagl, que recebeu a bandeirada espremido por Desalle. Villopoto chegou no pelotão, quatro segundos atrás de Cairoli.

Segunda bateria


Na segunda bateria não teve para ninguém. Nagl fez o holeshot e em apenas duas voltas abriu cinco segundos em relação a Cairoli. Durante a bateria ele chegou a abrir 17 segundos, numa condição que a turma atrás também acelerava tudo pela segunda posição. Isso diz muito sobre o casamento de Nagl com a Husqvarna. Parece que ambos encontraram suas cara-metades.

Villopoto pressionou Cairoli por várias voltas até que precisou se preocupar com Desalle. O italiano teve então, finalmente, algum refresco para respirar. Quando Desalle armava o bote em cima do norte-americano, Villopoto sofreu uma das quedas mais inusitadas do campeonato: simplesmente virou para trás em plena reta do pit lane!

A razão da queda, que do lado de fora pode ser classificada como de iniciante, só a turma do lado de dentro é que sabe. Villopoto pode ter sido traído pela eletrônica de sua Kawasaki KRT, como pode simplesmente ter se desesperado pela iminência de sofrer mais uma ultrapassagem, algo que raramente aconteceu durante sua carreira nos EUA.


Depois da bela "rolada" o piloto terminou o acidente já de pé, mas sentiu a pancada. Nem mesmo esboçou voltar para a prova. Villopoto deixou a pista caminhando, mas demonstrando alguma dor. Apesar dos exames iniciais na pista não indicarem nenhuma fratura, o piloto passaria por mais exames nessa segunda-feira.

A queda deixou claro algo que está visível para o público apaixonado: a falta de intimidade entre Villopoto e sua nova Kawasaki. Apesar de ser a mesma marca que defendeu por toda a sua carreira nos Estados Unidos, as diferenças da KRT (Europa) para as KMC (EUA) não são poucas. No Mundial praticamente não há restrições mecânicas ou eletrônicas, as fábricas podem alinhar com máquinas 100% protótipos, sem um parafuso em comum com as motos de linha, enquanto nos EUA quadro, balança traseira e carcaças e medidas do motor devem ser exatamente as mesmas disponíveis ao público.



Naturalmente o estilo de Villopoto é mais agressivo que o de seus adversários na Europa, mas aparentemente ele está usando muito mais força que de costume na pilotagem. As empinadas em saídas de curva e até mesmo em retas - como a que resultou na queda - são frequentes, enquanto se observa uma maior fluidez e suavidade na tocada do trio Cairoli, Nagl, Desalle.

Bom, mas voltando à corrida, Desalle, na terceira posição, comprou terreno algumas curvas depois e perdeu o posto (e pontos preciosos) para o francês Romain Febvre, até agora o melhor novato na categoria.



Com o resultado a liderança de Desalle na pontuação caiu para apenas um pontinho. Nagl e Cairoli já estão fungando em seu cangote.


Com vitórias em três de quatro GPs, Nagl solidifica sua posição de favorito: "A pista é difícil de ultrapassar, na primeira bateria era possível, mas teria de jogar sujo, algo que eu não quis. Na segunda corrida fiz uma boa largada e pude correr no meu ritmo. Foi um trabalho duro da equipe que melhorou muito o acerto de sábado para domingo."

Cairoli: "Lógico, queria dar essa vitória para os fãs, mas foi um resultado bem melhor que tive aqui em anos anteriores". Apesar do italiano não ter vencido nenhum GP até agora, em duas das vitórias de Nagl foram pelo critério de desempate (melhor resultado na segunda bateria). Quer dizer, em termos de pontos no campeonato as provas tiveram o mesmo significado para ambos.

Desalle: "Na segunda corrida, por algum motivo, minha bota abriu e uma grande pedra veio parar dentro. Estava em terceiro e cometi um erro sozinho, mas não foi um mau resultado considerando o acidente que tivemos no sábado."


MX2 - Gajser conquista sua primeira vitória


E empatada também foi a pontuação entre os primeiros na MX2. Jeffrey Herlings comandou a primeira bateria como de costume. Não perdeu tempo para assumir a liderança já na segunda volta e disparar na frente.

Gajser saiu em sétimo na primeira corrida e alçou o segundo posto na exata metade da bateria após uma árdua batalha com o atual campeão Jordi Tixier, que voltou após uma prova de suspensão pelo incidente na Tailândia.

Na segunda bateria a situação se inverteu, Gajser começou na frente e Herlings no bolo, mas não muito atrás, cruzou a primeira volta na sexta posição. Herlings avançou como esperado. Perdeu algum tempo com o francês Benoit Pasturel e depois com Tixier. Quando assumiu a segunda posição na nona de 19 voltas a vantagem de Gajser era de 8 segundos.


Em algumas voltas a diferença caia ao redor de meio segundo, em outras não caia... Gajser colocou um ritmo que poucos fariam no exigente e liso circuito de Trentino e dificultou as coisas para o favorito. Na última volta a diferença era de cerca de um segundo, Herlings ligou o "modo turbo" e partiu para cima, mas em umas das saídas de curva o controle de tração não foi suficiente para segurar a moto e Herlings foi ao chão. Manteve o segundo posto, enquanto o piloto da Honda correu para a galera. Uma torcida uniformizada aguardava o piloto da Honda após a bandeirada.

Gajser é o primeiro esloveno a vencer uma etapa do Campeonato Mundial. No próximo final de semana teremos o GP da Europa, no arenoso circuito de Valkenswaard, Holanda.


Vídeo Highlights



Resultados

P	Nr	MXGP	Nat.	Bike	Race 1	Race 2	Total
1	12	Nagl, Maximilian	GER	HUS	22	25	47
2	222	Cairoli, Antonio	ITA	KTM	25	22	47
3	25	Desalle, Clement	BEL	SUZ	20	18	38
4	461	Febvre, Romain	FRA	YAM	14	20	34
5	21	Paulin, Gautier	FRA	HON	16	16	32
6	777	Bobryshev, Evgeny	RUS	HON	13	15	28
7	9	de Dycker, Ken	BEL	KTM	12	14	26
8	39	Guarneri, Davide	ITA	TM	10	12	22
9	19	Philippaerts, David	ITA	YAM	8	13	21
10	24	Simpson, Shaun	GBR	KTM	9	11	20
11	2	Villopoto, Ryan	USA	KAW	18	0	18
12	47	Waters, Todd	AUS	HUS	6	10	16
13	100	Searle, Tommy	GBR	KTM	7	8	15
14	89	Van Horebeek, Jeremy	BEL	YAM	15	0	15
15	259	Coldenhoff, Glenn	NED	SUZ	11	3	14
16	999	Goncalves, Rui	POR	HUS	1	9	10
17	11	Bengtsson, Filip	SWE	HON	4	6	10
18	77	Lupino, Alessandro	ITA	HON	0	7	7
19	111	Ferris, Dean	AUS	HUS	3	4	7
20	20	Aranda, Gregory	FRA	KAW	0	5	5
21	23	Charlier, Christophe	FRA	HON	5	0	5
22	120	Soubeyras, Cedric	FRA	YAM	2	2	4
23	40	Leok, Tanel	EST	KAW	0	1	1

P	Nr	MX2	Nat.	Bike	Race 1	Race 2	Total
1	243	Gajser, Tim	SLO	HON	22	25	47
2	84	Herlings, Jeffrey	NED	KTM	25	22	47
3	1	Tixier, Jordi	FRA	KAW	20	20	40
4	4	Ferrandis, Dylan	FRA	KAW	16	18	34
5	99	Anstie, Max	GBR	KAW	18	14	32
6	91	Seewer, Jeremy	SUI	SUZ	14	15	29
7	92	Guillod, Valentin	SUI	YAM	15	13	28
8	6	Paturel, Benoit	FRA	YAM	9	16	25
9	172	Van doninck, Brent	BEL	YAM	10	11	21
10	33	Lieber, Julien	BEL	YAM	11	10	21
11	41	Jonass, Pauls	LAT	KTM	12	9	21
12	189	Bogers, Brian	NED	KTM	3	12	15
13	128	Monticelli, Ivo	ITA	KTM	5	8	13
14	152	Petrov, Petar	BUL	KTM	7	6	13
15	59	Tonkov, Aleksandr	RUS	HUS	13	0	13
16	95	Justs, Roberts	LAT	KTM	6	4	10
17	29	Jacobi, Henry	GER	KTM	2	7	9
18	18	Brylyakov, Vsevolod	RUS	HON	8	0	8
19	64	Covington, Thomas	USA	KAW	0	5	5
20	919	Watson, Ben	GBR	KTM	4	0	4
21	274	Lundgren, Anton	SWE	HUS	0	3	3
22	211	Jaulin, Sullivan	FRA	HON	1	2	3
23	556	Mallet, Simon	FRA	HON	0	1	1

Classificação Geral

P Nr MXGP Nat. Bike Total 1 25 Desalle, C. BEL SUZ 171 2 12 Nagl, M. GER HUS 170 3 222 Cairoli, A. ITA KTM 170 4 461 Febvre, Romain FRA YAM 129 5 21 Paulin, G. FRA HON 128 6 2 Villopoto, R. USA KAW 124 7 777 Bobryshev, E. RUS HON 100 8 47 Waters, Todd AUS HUS 78 9 89 Van Horebeek, J. BEL YAM 75 10 39 Guarneri, D. ITA TM 70 11 24 Simpson, Shaun GBR KTM 67 12 259 Coldenhoff, G. NED SUZ 61 13 19 Philippaerts, D. ITA YAM 59 14 22 Strijbos, K. BEL SUZ 55 15 9 de Dycker, Ken BEL KTM 53 16 28 Rattray, Tyla RSA KAW 40 17 183 Frossard, S. FRA KTM 32 18 17 Butron, Jose ESP KTM 29 19 111 Ferris, Dean AUS HUS 28 20 23 Charlier, C. FRA HON 27 21 999 Goncalves, Rui POR HUS 24 22 100 Searle, Tommy GBR KTM 20 23 11 Bengtsson, F. SWE HON 15 24 991 Watson, Nathan GBR HUS 12 25 77 Lupino, A. ITA HON 7 26 177 Coates, Paul GBR YAM 7 27 20 Aranda, G. FRA KAW 5 28 400 Yamamoto, Kei JPN HON 5 29 120 Soubeyras, C. FRA YAM 4 30 123 Hoshino, Y. JPN KTM 2 31 40 Leok, Tanel EST KAW 1

P Nr MX2 Nat. Bike Total 1 84 Herlings, J. NED KTM 172 2 4 Ferrandis, D. FRA KAW 159 3 41 Jonass, Pauls LAT KTM 133 4 243 Gajser, Tim SLO HON 126 5 33 Lieber, Julien BEL YAM 101 6 92 Guillod, V. SUI YAM 101 7 91 Seewer, Jeremy SUI SUZ 99 8 59 Tonkov, A. RUS HUS 95 9 64 Covington, T. USA KAW 86 10 1 Tixier, Jordi FRA KAW 75 11 152 Petrov, Petar BUL KTM 70 12 99 Anstie, Max GBR KAW 67 13 6 Paturel, B. FRA YAM 60 14 189 Bogers, Brian NED KTM 57 15 128 Monticelli, I. ITA KTM 45 16 95 Justs, Roberts LAT KTM 44 17 18 Brylyakov, V. RUS HON 42 18 119 Pocock, Mel GBR KAW 36 19 51 Getteman, Jens BEL HON 36 20 172 Van doninck, B. BEL YAM 33 21 274 Lundgren, A. SWE HUS 26 22 811 Sterry, Adam GBR KTM 20 23 919 Watson, Ben GBR KTM 19 24 300 Golovkin, V. RUS KTM 17 25 155 Otsuka, Gota JPN HON 10 26 29 Jacobi, Henry GER KTM 9 27 555 Guryev, Artem RUS KTM 7 28 338 Herbreteau, D. FRA KAW 6 29 93 Featherstone, G. GBR SUZ 5 30 71 Valente, C. SUI HUS 4 31 211 Jaulin, S. FRA HON 3 32 7 Graulus, Damon BEL YAM 2 33 171 Penjan, T. THA HON 1 34 556 Mallet, Simon FRA HON 1 35 117 Luzzardi, J. ARG HON 1