Honda volta a oferecer ao público seus modelos off-road importados de competição
Redação MotoX.com.br - Fotos: Divulgação

Durante a abertura do Rally dos Sertões, a Honda comunicou a disponibilidade dos modelos 2019 da linha de off-road de competição CRF. A marca anunciou a chegada dos modelos a partir de setembro, começando com a CRF 450R. Os demais modelos desembarcam a partir de novembro e dezembro.

A marca informou durante coletiva de imprensa virtual, transmitida via internet, que as motocicletas podem ser encomendadas em toda a sua rede nacional de concessionárias, mas não detalhou as quantidades que serão importadas.

Confira abaixo as principais novidades de cada modelo, preço sugerido e previsão de disponibilidade.

HONDA CRF 450R


Projetada para a prática do motocross, a versão 2019 da CRF 450R estreia um novo chassi e balança de suspensão traseira, plenamente adequados para suportar toda a força do motor que ganhou torque e potência máxima.

Mais leve que sua predecessora de 2018 - quase um quilo a menos - a CRF450R inaugura na linha 2019 o HRC Launch Control, sistema eletrônico de auxílio à largada selecionável em três níveis: 1º Muddy (lama)/Beginner (iniciante), 2º Dry (seco)/Basic ou 3º Dry/Expert. O motor também permite escolher, por meio do EMSB - Engine Mode Select Button, entre três níveis diferentes de emissão de potência - Standard, Smooth (suave) ou Agressive.

Completam as principais novidades da CRF 450R 2019 o novo guidão Renthal Fat Bar ajustável em quatro posições, o par de ponteiras de escape mais longas e o tanque de combustível em titânio, que auxilia de maneira inequívoca a redução da massa. A CRF 450R pesa apenas 112 kg.

HONDA CRF450RX


A mais elaborada Honda para a prática enduro, a CRF 450RX, deriva diretamente da CRF 450R de motocross. As diferenças se concentram à roda aro 18" (aro 19" na CRF 450R), tanque de combustível de plástico e com maior capacidade (8,5l contra 6,3l) e a existência do cavalete lateral em aluminio forjado.

Como na irmã "R", a CRF 450RX se vale do renomado motor monocilindro SOHC Unicam, dotado do HRC Launch Control e do Engine Mode-EMSB em três níveis. Outro ponto em comum à ambas é o guidão Renthal, os aros de alumínio pretos e o sistema de partida elétrica. O peso em ordem de marcha é de 116 kg.

HONDA CRF 450X


Nova em cada detalhe, a CRF 450X é uma genuína integrante da família das Honda CRF 450 de competição, distinguindo-se, porém, em itens que a tornam ideal para uso intensivo - leia-se muitas horas ao guidão -, típicas dos ralis. Por conta disso, o motor SOHC e é dotado de ventoinhas nos radiadores, o que auxilia na manutenção do equilíbrio térmico e, consequentemente, na confiabilidade.

Outro diferencial da CRF 450X é o câmbio de seis marchas - cinco na CRF 450R e CRF 450RX - e a presença de um conjunto de carenagem/number plate com farol e quadro de instrumentos dotado de velocímetro, dois hodômetros, indicador de consumo instantâneo, médio e autonomia restante. O peso em ordem de marcha da CRF 450X é de 125 kg.

HONDA CRF 250R


No motocross, a categoria 250 é reconhecidamente a mais equilibrada, na qual detalhes fazem a diferença entre vitoriosos e derrotados. No projeto da Honda CRF 250R 2019 o conceito de que um bom começo é meio caminho andado para o sucesso foi levado a sério: equipada com o HRC Launch Control, a CRF 250R será sempre forte candidata a título em qualquer disputa, com o piloto podendo escolher entre três níveis - Muddy, Dry e Dry/Expert. Como na CRF 250RX, a "R" também possibilita três ajustes de motor via EMSB - Engine Mode Select Button.

O moderno monocilindro DOHC, igual ao da CRF 250RX, tem ajuste que privilegia a transmissão de potência ao solo de maneira mais agressiva, característica desejável no motocross. Também o ajuste das suspensões Showa é mais rígido que na CRF 250RX assim como a roda traseira é de 19" (18"na CRF 250RX). Um diferencial particular na CRF 250R é o tanque de menor capacidade (6,3l) feito em titânio, o que faz dela a mais leve da família: apenas 108 kg em ordem de marcha.

HONDA CRF 250RX


Grande novidade do segmento trail/enduro mundial, a CRF 250RX exalta o potencial típico das 250, com grande adequação a terrenos mais difíceis e a pilotos de menor experiência e porte físico.

Uma 250 é caracterizada por ser uma máquina ágil e fácil de ser levada em trilhas técnicas, o que torna a pilotagem menos estressante e eficaz. Derivada da CRF 250R de motocross, a CRF 250RX utiliza o mesmo chassi e motor, que, porém, tem acerto diferente resultando em respostas menos agressivas ao acelerador. Mesmo assim, o sofisticado monocilindro DOHC com quatro vávulas de titânio e alimentado pelo sistema PGM-FI.

Como nas CRF 450R e CRF 450RX, também estão presentes na CRF 250RX o EMSB - Engine Mode Select Button, com três diferentes mapeamentos do motor, e o HRC Launch Control System com os mesmos três níveis de auxílio a largada.

O tanque de plástico tem capacidade de 8,5 litros e possibilita autonomia de aproximadamente 65 km. Cavalete lateral de alumínio forjado e a partida elétrica, mais do que itens de comodidade, são fundamentais para uma verdadeira off-road de última geração. Com peso em ordem de marcha de referência - apenas 111 kg - a CRF 250RX é seguramente a mais moderna e competitiva motocicleta de sua categoria.

Equipamentos comuns à todas as CRF:

- Suspensão dianteira upside-down Showa SPG 49mm;
- Suspensão traseira Pro-Link Showa;
- Injeção eletrônica PGM-FI;
- Partida elétrica;
- Bateria 12V de Li-ion;
- Discos de freio de 260mm (dianteiro) e 240mm (traseiro);
- Rodas de alumínio DID pretas

Com esses cinco novos modelos, a Honda reafirma o seu compromisso com a evolução e com o reforço contínuos de sua família CRF, com um modelo off-road dedicado para cada tipo de piloto e entusiasta.

Preços públicos sugeridos (base São Paulo) / Disponibilidade:

CRF 250R: R$40.590 / novembro
CRF 250RX: R$43.590 / dezembro
CRF 450R: R$44.590 / setembro
CRF 450X R$44.990 / novembro