Brasileiro foi o mais rápido no primeiro dia de tomadas de tempo da classe Midleweight
Redação MotoX.com.br - Fotos: Divulgação / Yamaha

É em um misto de ansiedade e muita concentração, que o piloto da Yamaha Rafael Paschoalin - a bordo de uma MT-07 - se prepara para novamente disputar uma das corridas de motocicleta mais emblemáticas e desafiantes do mundo: a subida do Pikes Peak, em Colorado Springs, nos Estados Unidos.


A competição que em 2017 chega a 101ª edição, se destaca pelo elevado grau dificuldade e por suas peculiaridades. E justamente por conta destes fatores, que o mundo se voltará para o que acontece no próximo domingo (25/06). Afinal, trata-se da subida de uma sinuosa estrada com 20 km de percurso com nada menos que 156 curvas. Nele a largada acontece a cerca de 2300 m de altitude e a chegada a mais de 4300 m, fazendo com que o ar rarefeito coloque ainda mais a prova as máquinas e seus intrépidos pilotos.

Rafael Paschoalin irá competir na categoria Middleweight, uma das mais disputadas da competição, onde há uma ampla gama concorrentes. Nela os competidores estão autorizados a utilizar motores de dois ou quatro tempos que não excedam quatro cilindros e que tenham entre 501 e 750 cm³. Além de toda sua experiência conquistada através de participações em outras provas mais desafiadoras do planeta, como o TT Isle de Man - onde entrou para a história do motociclismo nacional e mundial como primeiro piloto brasileiro na prova - e o GP disputado nas ruas de Macau, na China.

Para o desafio, o piloto apostará novamente na máquina com que correu o Pikes Peak em 2016, a Yamaha MT-07. Segundo Paschoalin, a união de fatores como o motor bicilindrico crossplane de 689cm³ com 74,8 CV de potência máxima, o abundante torque disponível já em faixas mais baixas de giro, baixo peso e ciclística apurada, dão a MT-07 grandes chances de um histórico resultado em sua categoria.


"A MT-07 é uma motocicleta de respostas contundentes, ágil e rápida nas mudanças de direção e seu grande torque a torna rápida nas retomadas, todas as principais qualidades que se precisa em uma motocicleta para vencer em Pikes Peak. Para esse ano, 80% do trabalho foi feito desde de quando voltei de minha primeira participação. Trabalhamos pesado em desenvolver a MT-07 até o ponto em que se encontra agora e, com segurança, posso afirmar que valeu o todo o esforço... Fomos os mais rápidos da classe Middleweight nos treinos de ontem e estou focado em continuar no topo", completa o piloto.

Helio Ninomiya, gerente de marketing e planejamento de produtos da Yamaha Motor do Brasil, traça um interessante paralelo entre o desafio de Rafael Paschoalin e sua MT-07, em sua segunda participação no Pikes Peak, com a história da Yamaha Motor: "A prova de estreia da primeira motocicleta da marca, a YA-1, foi uma subida de montanha - no dia 1º de julho de 1955 - sagrando-se campeã da 3ª Corrida de Subida do Monte Fuji. Por isso, nós da Yamaha enxergamos essa competição não só como uma oportunidade de mostrar o quanto incrível é a nossa MT-07, mas também de fazer história no motociclismo brasileiro com o Rafael Paschoalin, já que nos treinos tem se destacado como um dos favoritos de sua categoria".

A prova do Pikes Peak será disputada no próximo domingo (25/06), nos Estados Unidos. Acompanhe todas as informações sobre a participação do piloto Yamaha Rafael Paschoalin, com fotos e vídeos pelo Facebook, na Fan Page oficial da Yamaha, em www.facebook.com/yamahamotorbrasil e através do Instagram, em yamahabrasil.

Vídeo



A MT-07 do Pikes Peak

Ao contrário do que muitos pensam, a máquina utilizada por Rafael Paschoalin no Pikes Peak é basicamente a mesma MT-07 que qualquer um pode adquirir em uma concessionária Yamaha pelo preço público sugerido de R$ 31.690,00 (à vista e sem frete). Além da retirada de itens como suporte de placa, piscas, espelho e farol, a motocicleta foi preparada com sutis mudanças no cabeçote e mapeamento do sistema de injeção eletrônica, ganhando também um filtro de ar esportivo e um escapamento de maior vazão.


No que se refere às suspensões, a dianteira ganhou fluido mais viscoso para tornar o funcionamento mais rígido para atender a demanda de uma utilização extrema. Na traseira, um novo amortecedor deu lugar ao original também buscando um funcionamento mais rígido.

Por fim, pneus homologados para corridas completam o pacote de preparação da moto de Rafael Paschoalin, cuja principal diferença fica por conta do composto mais macio e a quase que total ausência de sulcos.

Quarta-feira - Tomada de Tempos

Categoria	Piloto	País	#	Moto	Melhor Tempo
Heavyweight Division	Chris Fillmore	USA	11	2017 KTM Super Duke 1290 R	02:01.32
Heavyweight Division	Yasuo Arai	Japan	183	1980 Kaw Z1000 MK-II	02:02.04
Heavyweight Division	Bruno Langlois	Corsica	20	2017 Kaw Z900	02:04.09
Heavyweight Division	RennieScaysbrook	Australia	33	2017 KTM 1290 Super Duke R	02:04.76
Heavyweight Division	Shane Scott	Canada	500	2015 KTM Superduke 1290R	02:07.72
Lightweight Division	Greg Chicoine	USA	100	2015 Kaw KX490SPPR	02:11.38
Middleweight Division	Rafael Paschoalin	Brazil	113	2016 Yam FZ 07	02:12.08
Challenge - Electric Motorcycle	Yoshihiro Kishimoto	Japan	39	2016 USA-JAPAN IDATEN-ZERO FXS	02:13.51
Middleweight Division	Codie Vahsholtz	USA	285	2016 Hus Supermoto	02:13.63
Lightweight Division	Davey Durelle	USA	58	2009 Aprilia SXV450	02:14.50
Challenge - Exhibition Powersport	Travis Newbold	USA	747	2017 Bottpower XR1R	02:14.79
Challenge - Electric Motorcycle	Robert Barber	USA	27	2017 Buckeye Current RW-3x	02:17.38
Middleweight Division	Joe Clark	USA	703	2016 KTM 690 Duke	02:18.50
Lightweight Division	Brandon Ward	USA	792	2017 Hon CRF450R	02:18.68
Heavyweight Division	Thilo Gunther	Germany	10	2015 BMW R 1200 R	02:19.83
Heavyweight Division	Kevin Heil	USA	254	2016 Aprilia Tuono	02:20.32
Challenge - Quad	Chris Wagner	USA	919	2015 KTM KTM W agner Special	02:23.24
Challenge - Quad	Theo Bernhard	USA	42	2007 Yam YZ535	02:23.73
Heavyweight Division	Eric Foutch	USA	451	2016 Ducati Hypermotard 939SP	02:25.81
Lightweight Division	Darry lLujan	USA	69	2013 Hon CRF450R	02:28.28
Lightweight Division	Jason Doody	USA	79	2016 Hus FS450	02:28.36
Lightweight Division	Luca Trivella	Italy	712	2007 Aprilia SXV	02:31.52
Challenge - Electric Motorcycle	Jeremiah Johnson	USA	64	2017 University of Nottingham UoN-PP-01	02:33.17
Challenge - Quad	Troy Smith	USA	31	2016 Yam Raptor 734 TSS	02:37.04
Challenge - Quad	Jeremy Harbison	USA	88	2005 Hon TRX450	02:42.36
Lightweight Division	Doug Chestnutt	USA	17	2012 Yam WR450	02:46.22
Challenge - Exhibition Powersport	Keith Speir	USA	57	1969 Triumph C & J	02:55.28
Challenge - Quad	Mike Ell IV	USA	99	2016 Rattler N3	03:05.22
Lightweight Division	Mark Bartle	USA	313	2011 Yam YZ450F	03:05.45
Middleweight Division	Kris Lillegard	USA	47	2014 MV Agusta Brutale	00:00.00
Middleweight Division	Seth Starnes	USA	619	2016 Yam FZ 07	00:00.00